El remedio sería el registro de la embarcación a nombre del usuario no residente y/o la estancia itinerante en aguas españolas. Los tribunales dirán a que nos debemos atener.
A los importadores establecidos fuera de la UE se les asignará un número EORI la primera vez que presenten:
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Sin embargo, esta estructura ha sido puesta en cuestión por la Agencia Tributara española cuando la propiedad de la embarcación corresponde a una empresa y permanece casi de forma permanente en un puerto español (siempre durante 18 meses claro está) con fundamento en las siguientes razones:
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En el caso de las embarcaciones de recreo y yates en España, este régimen ofrece a los propietarios extranjeros la posibilidad CE de conformidad de disfrutar de las aguas españolas durante un período determinado sin incurrir en los costos asociados a una importación definitiva.
Para importar legalmente un vehículo de fuera de la UE a nuestro país, es necesario que pase por la Aduana.
Si finalmente no se exportan los productos acabados, quedan sujetos a los derechos y formalidades aplicables.
Para importar mercancías de fuera de la UE, empezar por identificar a los posibles proveedores del producto.
Una vez obtenida la ITV favorable y acreditado el pago de impuestos, se puede proceder a la matriculación definitiva en la Jefatura Provincial de Tráfico. El proceso requiere:
En total, es posible que se deban abonar entre 250 y three hundred euros, dependiendo de cada caso. Es recomendable realizar un cálculo preliminar de los costos antes de iniciar el proceso.
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